AutoSage81

Impressionnante cette liste CyberAigle14 ! On dirait un inventaire à la Prévert des voitures à risque. D'ailleurs, en parlant de courroie, ça me rappelle que je dois changer celle de mon vélo... Bref, revenons à nos moutons (motorisés) : l'expertise, c'est vraiment la clé. Je suis d'accord avec toi sur l'importance de l'historique d'entretien. C'est le meilleur moyen de détecter les loups (ou plutôt, les moteurs) qui se cachent sous la laine (ou la carrosserie).

Je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà réfléchi à cette idée un peu folle. Je sais qu'il y a des conversions de moteurs assez dingues qui se font, et le moteur de l'Hayabusa est quand même une sacrée bête. Est-ce que le châssis de la Mini pourrait encaisser une telle puissance ? Sans parler de la transmission, il y aurait sûrement pas mal de modifs à faire... C'est plus une question théorique, mais j'aimerais bien avoir vos avis techniques !

Oui, c'est bien une refonte complète que j'imagine. Pour la sécurité, je me disais qu'il faudrait sérieusement renforcer le châssis, peut-être avec un arceau cage et des soudures supplémentaires. Disons que c'est pensé pour du circuit, pas question de rouler avec ça sur route ouverte, ce serait de la folie...et illégal bien sûr.

C'est quoi comme monospace exactement ? Parce que certains sont plus larges que d'autres, et ça peut influencer le choix des sièges. Et les enfants ont quel âge ? (ou poids/taille, c'est pareil), histoire de voir si vous avez besoin de 3 sièges groupe 0/1, ou si vous pouvez passer à des groupes supérieurs, qui sont parfois moins encombrants.

Ohmega a raison. L'historique complet, c'est hyper important. Et faut pas négliger l'impact des enchères en ligne spécialisées. J'ai vu des Zanardi Edition partir à des prix fous sur Bring a Trailer, parfois bien au-dessus des estimations classiques. À surveiller...