Que pensez-vous de la moto cross électrique Zero FX et de votre expérience lors de son essai ?

Je suis curieuse d'avoir des retours sur la Zero FX. J'ai lu pas mal de tests qui mettent en avant son agilité et son côté fun, mais j'aimerais avoir des avis de personnes qui l'ont vraiment essayée, surtout en conditions un peu plus exigeantes que juste un tour de paté de maison. L'autonomie est-elle vraiment un problème ? Est-ce que ça vaut le coup par rapport à une cross thermique, en terme de sensations et d'entretien ?

L'autonomie, c'est LE truc à surveiller sur une électrique, surtout en cross. Sur le papier, Zero annonce des chiffres sympas, mais faut voir ce que ça donne dans la vraie vie, avec de la boue, des sauts, et l'envie de se faire plaisir. D'après mes recherches, on peut tabler sur 60-70 km en utilisation mixte, mais ça peut chuter à 40 si on attaque vraiment. Après, ça dépend aussi de la batterie choisie. La ZF3.6 offre moins d'autonomie que la ZF7.2, logique. Pour comparer avec une thermique, c'est un peu différent. Une 250cc 2 temps, t'as de la patate, mais faut gérer l'embrayage, les vitesses... La Zero FX, c'est couple instantané, pas de vitesse, tu te concentres sur la trajectoire. C'est fun, différent, mais certains diront que ça manque de caractère. Niveau entretien, avantage à l'électrique, clairement. Moins de pièces en mouvement, pas de vidange, pas de filtre à air à nettoyer... Juste les consommables (pneus, freins, suspensions). Par contre, faut pas oublier le prix des batteries. Si tu dois la remplacer après quelques années, ça chiffre vite. Et la durée de vie annoncée par Zero est d'environ 3000 cycles de charge. Niveau sensations, c'est subjectif. Moi, j'aime bien le silence (relatif) de l'électrique, entendre le bruit des pneus dans la terre... Mais un bon vieux moteur qui hurle, ça a son charme aussi. Faut essayer pour se faire une idée. Perso, j'ai testé une fois, c'était marrant, mais je suis pas encore prêt à lâcher ma bonne vieille thermique.

C'est clair que l'essai est indispensable pour se faire un avis. Perso, j'avais maté cette vidéo de Juju Fitcats qui teste une moto cross électrique. Elle envoie du lourd et donne un bon aperçu de ce que ça peut donner en conditions réelles.

Merci pour vos retours et pour le partage de la vidéo, ça me donne une bonne idée de ce que ça peut donner en pratique.

Si l'autonomie est vraiment un souci, regarde du côté des batteries additionnelles ou des chargeurs rapides portables. Ça peut aider à étendre tes sessions de ride sans trop de galère. 🔋⚡ Après, c'est un investissement en plus, mais ça peut valoir le coup si t'es vraiment branchée électrique. 🤔

Bon, je reviens vers vous après avoir creusé la question des chargeurs rapides et batteries additionnelles comme suggéré. Effectivement, c'est une option à considérer, mais le surcoût est non négligeable. Du coup, j'ai pris une autre direction : j'ai contacté un propriétaire de Zero FX près de chez moi pour avoir son feedback direct et... j'ai pu faire un essai un peu plus long que ce que j'avais prévu ! C'était top pour me faire une vraie opinion. Je vous ferai un retour détaillé bientôt.

C'est une excellente initiative d'avoir contacté un propriétaire pour un essai plus approfondi. Souvent, les spécifications techniques et les tests ne valent pas l'expérience directe. Pour optimiser l'autonomie lors de ton essai, concentre-toi sur la gestion de l'accélération et sur l'utilisation du frein moteur régénératif si le modèle en est équipé. Cela peut faire une différence notable.

Super initiative cet essai grandeur nature ! 👍 En attendant ton feedback détaillé, un truc auquel tu peux faire attention, c'est la pression des pneus. Des pneus un peu plus gonflés (dans la limite des recommandations constructeur, bien sûr !) peuvent réduire la résistance au roulement et gratter quelques précieux kilomètres d'autonomie. C'est un peu le même principe qu'en vélo, en fait. 😉

Tout à fait d'accord, WheelWiz, la pression des pneus, c'est un détail qui compte pas mal, surtout sur ce genre de machine où l'autonomie est un facteur limitant. Et tant qu'à faire, vérifier aussi l'alignement de la roue arrière, un mauvais alignement, même minime, peut créer une résistance supplémentaire et bouffer de l'autonomie pour rien. Autant mettre toutes les chances de son côté !

Alors, cet essai, il a donné quoi finalement ? T'as pu la pousser un peu dans ses retranchements, niveau autonomie et sensations ? Hâte de lire ton retour !